CARACT\u00c9RISTIQUES<\/span><\/strong><\/p>\n
\u2022 Donn\u00e9es <\/span>
\n\u2022 Multiplexed real-time and stored<\/p>\n
\u2022 Registre ind\u00e9pendant pour les bus A et B <\/span><\/p>\n
\u2022 Activations ind\u00e9pendantes pour les bus A et B <\/span><\/p>\n
\u2022 3 \u00e9tats \u2022 Capacit\u00e9 de sortie : Pilote de bus <\/span><\/p>\n
\u2022 Faible consommation d’\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 la technologie CMOS<\/span><\/p>\n
\u2022 Cat\u00e9gorie ICC : MSI<\/span><\/p>\n
. APPLICATIONS<\/strong>\u00a0 :<\/span>\u00a0Bus d’interfaces.<\/span><\/p>\n
donn\u00e9es<\/span>Les 74HC\/HCT652 sont des dispositifs CMOS \u00e0 porte SI haute vitesse et sont compatibles avec les broches Schottky TTL (LSTTL) \u00e0 faible consommation. Ils sont sp\u00e9cifi\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 la norme Jedec n\u00b01. 7A. <\/span>
\nLe 74HC\/HCT652 se compose de 8 circuits \u00e9metteurs-r\u00e9cepteurs de bus non inverseurs avec sorties \u00e0 3 \u00e9tats, de bascules de type D et de circuits centraux dispos\u00e9s pour la transmission multiplex\u00e9e de donn\u00e9es directement depuis le bus de donn\u00e9es ou depuis les registres de stockage internes. Les donn\u00e9es sur les bus \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0B\u00a0\u00bb ou les deux seront stock\u00e9es dans les registres internes, sur les broches d’horloge appropri\u00e9es (CPAB ou CPBA), quelles que soient les broches de s\u00e9lection SAB et SBA) ou le contr\u00f4le d’activation de sortie (OEAB et OEBA)<\/span>
\n\u00a0. \u00e9pingles. En fonction des entr\u00e9es s\u00e9lectionn\u00e9es, les donn\u00e9es SAB et SBA peuvent passer directement de l’entr\u00e9e \u00e0 la sortie (mode temps r\u00e9el) ou les donn\u00e9es peuvent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es par l’horloge (mode stockage), c’est lorsque les broches d’activation de sortie que ce mode de fonctionnement le permet.<\/span><\/p>\n
Les broches d’activation de sortie OEAB et OEBA <\/span>d\u00e9terminent le mode de fonctionnement de l’ <\/span>\u00e9metteur-r\u00e9cepteur. Lorsque OEAB est FAIBLE, aucune <\/span>transmission de donn\u00e9es de An vers Bn n’est <\/span>possible et lorsque OEBA est \u00c9LEV\u00c9, <\/span>aucune transmission de donn\u00e9es de Bn <\/span>vers An n’est possible. Lorsque SAB et SBA sont\u00a0 <\/span>en mode de transfert en temps r\u00e9el, il est <\/span>\u00e9galement possible de stocker des donn\u00e9es sans <\/span>utiliser les bascules internes de type D en <\/span>activant simultan\u00e9ment OEAB et <\/span>OEBA. Dans cette configuration chaque <\/span>sortie renforce son entr\u00e9e. Ainsi, lorsque <\/span>toutes les autres sources de donn\u00e9es des deux ensembles <\/span>de lignes de bus sont \u00e0 haute imp\u00e9dance, <\/span>chaque ensemble de lignes de bus restera dans <\/span>son dernier \u00e9tat. Ce type diff\u00e8re du <\/span>HC\/HCT646 par une fonction suppl\u00e9mentaire <\/span>de gestion de bus. Il s’agit de la <\/span>possibilit\u00e9 de transf\u00e9rer les donn\u00e9es \u00ab A \u00bb stock\u00e9es vers <\/span>le bus \u00ab B \u00bb et de transf\u00e9rer <\/span>les donn\u00e9es \u00ab B \u00bb stock\u00e9es vers le bus \u00ab A \u00bb en m\u00eame temps. <\/span>
\nLes exemples figurant dans les <\/span>informations sur l’application d\u00e9montrent toutes <\/span>les fonctions de gestion de bus. <\/span>L’action de d\u00e9clenchement de Schmitt dans les <\/span>entr\u00e9es d’horloge rend le circuit tr\u00e8s <\/span>tol\u00e9rant aux temps de mont\u00e9e et de descente d’horloge plus lents <\/span><\/p>\n
Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger la fiche technique :<\/strong><\/p>\nCliquez ici<\/span><\/a>\n